নতুন শক্তির যানবাহন এবং ফটোভোলটাইক প্রযুক্তি অ্যালুমিনিয়ামকে এক নতুন উচ্চতায় নিয়ে যাচ্ছে। ৩০শে জুলাই, চাংজিয়াং কম্প্রিহেনসিভ কাস্টিং দ্বারা উৎপাদিত A356.2 অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয়ের গড় মূল্য প্রতি টন ২৩৯৫০ ইউয়ান বলে জানা গেছে, যা দৈনিক ২০০ ইউয়ান বৃদ্ধি পেয়েছে। ইলেকট্রিশিয়ানদের জন্য ৯.৫ মিমি গোলাকার অ্যালুমিনিয়াম পোলের গড় মূল্য প্রতি টন ২৪৬০০ ইউয়ান, যা ২৫০ ইউয়ান বৃদ্ধি পেয়েছে। ওজন কমানোর এই ধারাটি এখন শুধু স্লোগান থেকে টন-স্তরের অর্ডারে পরিণত হয়েছে এবং অ্যালুমিনিয়ামের চাহিদার কাঠামো নীরবে নতুন করে লেখা হচ্ছে। প্রক্রিয়াজাতকরণের পর্যায়ে এর মূল্য সংকেত সাধারণ অ্যালুমিনিয়ামের চেয়ে বেশি অস্থির। যখন যানবাহন এবং যন্ত্রাংশের খরচের জন্য ওজন কমানো একটি অপরিহার্য বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে, তখন অ্যালুমিনিয়ামের ভূমিকা বিকল্প থেকে প্রধান উপাদানে রূপান্তরিত হয়েছে।
সিসিএমএন প্ল্যাটফর্মের ৩০শে জুলাইয়ের প্রতিবেদন অনুযায়ী, অ্যালুমিনিয়াম প্রক্রিয়াজাত পণ্যের দাম সম্মিলিতভাবে বেড়েছে। পূর্ব চীনে A356.2 অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় ইনগটের গড় দাম প্রতি টন ২৩৯৫০ ইউয়ান, যা ২০০ ইউয়ান বৃদ্ধি পেয়েছে।
পূর্ব চীনে ADC12 অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় ইনগটের গড় মূল্য ৭০ ইউয়ান বেড়ে প্রতি টন ২৩৬৭৫ ইউয়ান হয়েছে, অন্যদিকে দক্ষিণ চীনে ADC12-এর মূল্য ১২০ ইউয়ান বেড়ে প্রতি টন ২৩৯৯০ ইউয়ান বলে জানা গেছে। কাস্টিংঅ্যালুমিনিয়াম সংকর ধাতুA356.2 হলো গাড়ির চাকার প্রধান উপাদান, এবং পুরো গাড়ি কারখানার উৎপাদন সময়সূচী বৃদ্ধির কারণে এর দাম ২৩৯৫০ ইউয়ান নির্ধারণ করা হয়েছে।
ফটোভোল্টাইক এবং ব্যাটারির ক্ষেত্রে, ৯ মাইক্রোমিটার কমিউনিকেশন অ্যালুমিনিয়াম ফয়েলের দাম ৪০,৬৩০ ইউয়ান, ১২ মাইক্রোমিটার লিথিয়াম অ্যালুমিনিয়াম ফয়েলের দাম ৩৯,৩৮০ ইউয়ান এবং ১৩ মাইক্রোমিটার লিথিয়াম অ্যালুমিনিয়াম ফয়েলের দাম ৩৭,৮৮০ ইউয়ান, যার গড় দৈনিক বৃদ্ধি ২৩০ ইউয়ান। ব্যাটারির আয়ুষ্কাল বৃদ্ধির সাথে সাথে সফট প্যাক ব্যাটারিতে অ্যালুমিনিয়াম ফয়েলের ব্যবহারও বাড়ছে। অতি-উচ্চ ভোল্টেজ এবং ফটোভোল্টাইক কেবলের জন্য ইলেকট্রিশিয়ানদের ব্যবহৃত গোলাকার অ্যালুমিনিয়াম পোল ব্যবহার করা হয়। ৯.৫ মিমি স্পেসিফিকেশনের জন্য উদ্ধৃত ২৪,৬০০ ইউয়ানের মূল্যটি পাওয়ার গ্রিডের বিনিয়োগের গতিপ্রকৃতিকে প্রতিফলিত করে।
দক্ষিণ চীনে ৬০৬৩ অ্যালুমিনিয়াম বারের গড় মূল্য প্রতি টন ২২৪০০ ইউয়ান, যা ২০০ ইউয়ান বৃদ্ধি পেয়েছে; পূর্ব চীনে ৩০০৩ অ্যালুমিনিয়াম প্লেটের মূল্য প্রতি টন ২৬১৭০ ইউয়ান, যা ২৩০ ইউয়ান বৃদ্ধি পেয়েছে; পূর্ব চীনে ৫০৫২ অ্যালুমিনিয়াম প্লেটের মূল্য প্রতি টন ২৮২৯০ ইউয়ান, যা ২৩০ ইউয়ান বৃদ্ধি পেয়েছে। বিস্তারিতভাবে দেখলে, উত্তর চীনে ৬২০১ ইলেকট্রিক্যাল রাউন্ড অ্যালুমিনিয়াম রডের গড় মূল্য ১৫০ ইউয়ান বৃদ্ধি পেয়ে ২৪২৬৫ ইউয়ান হয়েছে এবং উত্তর চীনে ৯৯.৭% ডিঅক্সিডাইজড অ্যালুমিনিয়াম রডের মূল্য ১৫০ ইউয়ান বৃদ্ধি পেয়ে ২৩৯৩০ ইউয়ান হয়েছে।
পূর্ব চীনে A380 অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় ইনগটের দাম ১০০ ইউয়ান বেড়ে ২৫৬২৫ ইউয়ান হয়েছে, ZLD102 অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয়ের দাম ২৫০ ইউয়ান বেড়ে ২৩৮২৫ ইউয়ান হয়েছে এবং অ্যালয় ম্যাট্রিক্স সম্পূর্ণরূপে উত্তপ্ত হয়েছে। ফটোভোল্টাইকসের আপস্ট্রিম সিঙ্ক্রোনাইজেশন তুলনামূলকভাবে শক্তিশালী, যেখানে পলিক্রিস্টালাইন সিলিকনের গড় মূল্য প্রতি টন ৩১২৫০ ইউয়ান এবং ঘন পদার্থের গড় মূল্য প্রতি টন ৩০৭৫০ ইউয়ান। ফ্রেম এবং ব্র্যাকেটের জন্য অ্যালুমিনিয়ামের চাহিদা স্থিতিশীল।
সম্পূর্ণ গাড়ির ওজন কমানো এবং শক্তি সঞ্চয় ক্যাবিনেটে অ্যালুমিনিয়ামের ব্যবহার একই সাথে বাড়ানো হয়েছে, যদিও এর প্রক্রিয়াকরণ খরচ তুলনামূলকভাবে বেশি। নতুন শক্তির যানবাহনে অ্যালুমিনিয়ামের অনুপ্রবেশের হার বেড়েছে, যার ফলে জ্বালানি চালিত যানবাহনের তুলনায় প্রতি গাড়িতে কয়েক দশ কিলোগ্রাম বেশি অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহৃত হচ্ছে এবং প্রাথমিক অ্যালুমিনিয়ামের মোট বৃদ্ধিও উল্লেখযোগ্য।
শক্তি সঞ্চয়কারী বিদ্যুৎ কেন্দ্রের কন্টেইনার শেলগুলো ব্যাপকভাবে অ্যালুমিনিয়াম প্রোফাইল দিয়ে তৈরি করা হচ্ছে, যা মোটরগাড়ির পর দ্বিতীয় ক্রমবর্ধমান খাত হয়ে উঠছে। সামগ্রিক দৃষ্টিকোণ থেকে, প্রতি সাইকেলে অ্যালুমিনিয়ামের ব্যবহার বৃদ্ধি এবং ফটোভোল্টাইক স্থাপিত ক্ষমতার বৃদ্ধি অ্যালুমিনিয়ামের প্রাথমিক ব্যবহারকে নির্মাণ সামগ্রী থেকে উচ্চমানের উৎপাদনের দিকে স্থানান্তরিত করছে।
ঐতিহ্যবাহী নির্মাণশৈলীতে অ্যালুমিনিয়ামের ব্যবহার এখনও তুলনামূলকভাবে সীমিত, এবং পুরোনো ও নতুন চাহিদার কাঠামোর মধ্যে পার্থক্য ক্রমশ স্পষ্ট হয়ে উঠছে। অ্যালুমিনিয়ামের দামের চাহিদার ভিত্তি নীরবে নতুন শক্তি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে।
নতুন শক্তির জন্য অ্যালুমিনিয়ামের ব্যবহার এখন ধারণা পর্যায় থেকে টন-স্তরের অর্ডারে পরিণত হয়েছে। বিশ্বব্যাপী স্থাপনের গতির সাথে সাথে যন্ত্রাংশের ফ্রেম এবং ইনভার্টার হাউজিং-এ অ্যালুমিনিয়ামের ব্যবহারও ত্বরান্বিত হচ্ছে, এবং গাড়ির বডি ইন হোয়াইট ও ব্যাটারি ট্রে-তে ব্যবহৃত অ্যালুমিনিয়ামের পরিমাণ বছর বছর বাড়ছে। যখন গাড়ি কোম্পানিগুলো ওজন কমানোর লক্ষ্যমাত্রা একক সংখ্যায় নামিয়ে আনে, তখন অ্যালুমিনিয়াম প্রতিস্থাপনের জন্য কতটা সুযোগ থাকে?
চাহিদার পরবর্তী অপ্রত্যাশিত উৎসটি হয়তো শক্তি সঞ্চয় কন্টেইনারের ক্যাবিনেটে লুকিয়ে আছে। এবং একবার নতুন শক্তির বৃদ্ধির হার পরিবর্তিত হলে, চাহিদার দিকের মূল্য নির্ধারণের ক্ষমতা কি প্রচলিত ক্ষেত্রগুলিতে ফিরে আসবে? অ্যালুমিনিয়ামের ব্যবহারের মানচিত্র পরবর্তী পুনর্অঙ্কনের অপেক্ষায় রয়েছে। যখন ওজন কমানোর বিষয়টি নীতি-চালিত থেকে ব্যয়-চালিত হয়ে ওঠে, তখন স্টিলের পরিবর্তে অ্যালুমিনিয়ামের ব্যবহার আর ভর্তুকির উপর নির্ভরশীল থাকে না, বরং এটি প্রতিটি গাড়ির সম্পূর্ণ জীবনচক্রের উপর একটি কঠোর সীমাবদ্ধতা হয়ে দাঁড়ায়।
বিদেশী গাড়ি কোম্পানিগুলোর বিদ্যুতায়ন রোডম্যাপে ‘হোয়াইট বডি’র জন্য অ্যালুমিনিয়ামকে পছন্দের ধাতু হিসেবে মনোনীত করা হয়েছে, যা বিভিন্ন চক্র জুড়ে অ্যালুমিনিয়ামের বৈশ্বিক চাহিদাকে স্থিতিশীল রেখেছে। নির্মাণ খাত থেকে পরিবহন খাতে অ্যালুমিনিয়ামের এই স্থানান্তর ইলেকট্রোলাইটিক অ্যালুমিনিয়ামের চাহিদার রেখাকে নতুন রূপ দিচ্ছে।
পোস্ট করার সময়: ৩১ জুলাই, ২০২৬