২০২৬ সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে চীনের অ্যালুমিনিয়াম প্রোফাইল রপ্তানি অর্ডার সূচক টানা তিন মাস ধরে ঘুরে দাঁড়িয়েছে, যা প্রথম ত্রৈমাসিকের মন্থর প্রবণতাকে উল্টে দিয়েছে। চায়না ননফেরাস মেটালস ইন্ডাস্ট্রি অ্যাসোসিয়েশনের তথ্য অনুযায়ী, ২০২৬ সালের জানুয়ারি থেকে মে পর্যন্ত চীনে অ্যালুমিনিয়াম প্রোফাইলের রপ্তানির পরিমাণ ছিল প্রায় ৯৮০০০০ টন, যা গত বছরের তুলনায় ৮.৫% বেশি। রপ্তানির পরিমাণ প্রায় ৪.২ বিলিয়ন মার্কিন ডলার, যা গত বছরের তুলনায় ১২.৩% বেশি। এই বৃদ্ধির প্রধান অংশ এসেছে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বাজার এবং উত্তর আমেরিকার বৈদ্যুতিক গাড়ির সরবরাহ শৃঙ্খল থেকে, যা সম্মিলিতভাবে রপ্তানি বৃদ্ধির ৭২% অবদান রেখেছে।
দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় অবকাঠামো ত্বরণ: অ্যালুমিনিয়াম প্রোফাইল রপ্তানির নতুন প্রবৃদ্ধির কেন্দ্র
২০২৬ সালে দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় দেশগুলোর সংগঠন (আসিয়ান)-এর অবকাঠামো বিনিয়োগের পরিমাণ ২১০ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা আগের বছরের তুলনায় ১৫% বেশি। ইন্দোনেশিয়ার নতুন রাজধানী নুসানতারার নির্মাণকাজ তুঙ্গে উঠেছে, যেখানে কার্টেন ওয়াল, দরজা-জানালা এবং পরিবহন ব্যবস্থায় ব্যবহৃত অ্যালুমিনিয়ামের প্রবল চাহিদা রয়েছে। ভিয়েতনাম ও থাইল্যান্ড তাদের ফটোভোল্টাইক স্থাপন প্রক্রিয়াকে ত্বরান্বিত করেছে, এবং ফটোভোল্টাইক ফ্রেমে ব্যবহৃত অ্যালুমিনিয়াম প্রোফাইলের রপ্তানি আদেশ আগের বছরের তুলনায় ৪০%-এর বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে। মালয়েশিয়া ও ফিলিপাইনে রেল ট্রানজিট প্রকল্পগুলো পুরোদমে চলছে এবং অ্যালুমিনিয়াম প্রোফাইল ও অন্যান্য সরঞ্জামের সংগ্রহের পরিমাণও বৃদ্ধি পাচ্ছে।অ্যালুমিনিয়াম শিটউল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বাজার চীনা অ্যালুমিনিয়াম প্রোফাইলের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল, যার প্রধান কারণ হলো এই অঞ্চলে অবকাঠামোগত চাহিদা মেটানোর জন্য অ্যালুমিনিয়াম প্রক্রিয়াকরণের ক্ষমতা অপর্যাপ্ত এবং ব্যয়-সাশ্রয়ীতার দিক থেকে চীনা পণ্যগুলোর উল্লেখযোগ্য প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা রয়েছে।
ইইউ কার্বন শুল্ক আরোপের ক্ষণগণনা: প্রতি টনে আনুমানিক ৮০-১২০ ইউরোর ব্যয় চাপ
ইইউ কার্বন বর্ডার অ্যাডজাস্টমেন্ট মেকানিজম (সিবিএএম) ২০২৬ সালে পূর্ণাঙ্গ বাস্তবায়ন পর্যায়ে প্রবেশ করবে এবং অ্যালুমিনিয়াম পণ্যগুলো প্রথম ধাপের কর আরোপের আওতায় অন্তর্ভুক্ত হবে। ইউরোপীয় কমিশনের হিসাব অনুযায়ী, চীনে ইলেক্ট্রোলাইটিক অ্যালুমিনিয়ামের গড় কার্বন নিঃসরণের তীব্রতা প্রতি টন অ্যালুমিনিয়ামে প্রায় ১৪.৫ টন CO₂, যা ইইউ-এর অভ্যন্তরীণ জলবিদ্যুৎ থেকে উৎপাদিত প্রতি টন অ্যালুমিনিয়ামে ৬ টন CO₂-এর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। প্রতি টন CO₂-এর জন্য ইইউ-এর বর্তমান কার্বন মূল্য প্রায় ৮৫ ইউরোর উপর ভিত্তি করে, ইইউ-তে চীনা অ্যালুমিনিয়াম পণ্য রপ্তানি করতে গেলে প্রতি টনে প্রায় ৮০~১২০ ইউরো কার্বন খরচ বহন করতে হবে, যা চীনা ইউয়ানে প্রায় ৬২০~৯৩০ ইউয়ান/টনের সমতুল্য। যদি এই খরচ সম্পূর্ণরূপে ক্রেতার উপর বর্তায়, তবে এটি ইউরোপীয় বাজারে চীনা অ্যালুমিনিয়াম পণ্যের মূল্য প্রতিযোগিতাকে মারাত্মকভাবে দুর্বল করে দেবে। কিছু ইউরোপীয় ক্রেতা সরবরাহকারীদের কাছে পণ্যের কার্বন ফুটপ্রিন্ট সার্টিফিকেশন চাইতে শুরু করেছে এবং স্বল্প-কার্বন অ্যালুমিনিয়াম পণ্যের জন্য অতিরিক্ত মূল্য ক্রমশ স্পষ্ট হয়ে উঠছে।
উদ্যোগের যুগান্তকারী পথ: সবুজ, স্বল্প-কার্বন এবং উন্নত উন্নয়ন
কার্বন শুল্কের চাপের মুখে, দেশীয় অ্যালুমিনিয়াম প্রক্রিয়াজাতকারী প্রতিষ্ঠানগুলো পরিবেশবান্ধব ও স্বল্প-কার্বন উৎপাদন ক্ষমতা সম্প্রসারণে গতি আনছে। ইউনান, সিচুয়ান এবং অন্যান্য দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলগুলো তাদের প্রচুর জলবিদ্যুৎ সম্পদের ওপর নির্ভর করে সমন্বিত জলবিদ্যুৎ-ভিত্তিক অ্যালুমিনিয়াম প্রকল্পগুলো জোরেশোরে গড়ে তুলছে। জলবিদ্যুৎ-ভিত্তিক অ্যালুমিনিয়ামের কার্বন নিঃসরণের মাত্রা প্রতি টন অ্যালুমিনিয়ামে ৮ টন CO₂-এর নিচে নামিয়ে আনা সম্ভব, যা তাপবিদ্যুৎ-ভিত্তিক অ্যালুমিনিয়ামের তুলনায় ৪৫%-এরও বেশি কম। এছাড়াও, পুনর্ব্যবহৃত অ্যালুমিনিয়াম শিল্প একটি সম্ভাবনাময় উন্নয়ন পর্যায়ে প্রবেশ করেছে, যেখানে প্রতি টন অ্যালুমিনিয়ামে কার্বন নিঃসরণের মাত্রা মাত্র প্রায় ১.৫ টন CO₂, যা স্বল্প-কার্বন ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য সুবিধা প্রদর্শন করে। ২০২৬ সালের প্রথমার্ধে, পুনর্ব্যবহৃত অ্যালুমিনিয়ামের দেশীয় উৎপাদন হবে প্রায় ৭৮ লক্ষ টন, যা আগের বছরের তুলনায় ১১.২% বেশি এবং মোট অ্যালুমিনিয়াম সরবরাহের ২২% হবে। উচ্চমানের পণ্যের ক্ষেত্রে, গাড়ির ওজন কমানোর জন্য ব্যবহৃত অ্যালুমিনিয়াম, বিমানের জন্য ব্যবহৃত অ্যালুমিনিয়াম এবং পাওয়ার ব্যাটারির অ্যালুমিনিয়াম ফয়েলের মতো উচ্চ মূল্য সংযোজিত পণ্যের রপ্তানির অনুপাত ক্রমাগত বাড়ছে এবং রপ্তানি পণ্যের কাঠামো ক্রমান্বয়ে উন্নত হচ্ছে।
অভ্যন্তরীণ প্রতিযোগিতা: উৎপাদন ক্ষমতা সম্প্রসারণ এবং চাহিদার পার্থক্যের দ্বৈত চাপ
দেশীয় অ্যালুমিনিয়াম প্রক্রিয়াকরণ ক্ষমতা ক্রমাগত প্রসারিত হচ্ছে। ২০২৬ সালের প্রথমার্ধে, নতুন অ্যালুমিনিয়াম প্রোফাইল উৎপাদনের ক্ষমতা হবে বছরে প্রায় ১.২ মিলিয়ন টন এবং মোট উৎপাদন ক্ষমতা বছরে ৪৫ মিলিয়ন টন ছাড়িয়ে যাবে, যেখানে দৃশ্যমান ব্যবহার হবে বছরে প্রায় ৪২ মিলিয়ন টন। অতিরিক্ত উৎপাদন ক্ষমতার এই ধারা অপরিবর্তিত রয়েছে। প্রতিযোগিতার তীব্রতা প্রক্রিয়াকরণ ফি-এর উপর ক্রমাগত চাপ সৃষ্টি করেছে। সাধারণ বিল্ডিং অ্যালুমিনিয়াম প্রোফাইলের প্রক্রিয়াকরণ ফি কমে প্রায় ২৫০০~৩০০০ ইউয়ান/টনে নেমে এসেছে, যা ২০২০ সালের সর্বোচ্চ পর্যায় থেকে প্রায় ৪০% কম। প্রতিষ্ঠানগুলোর মধ্যে মুনাফার পার্থক্য তীব্রতর হচ্ছে এবং স্বল্প-কার্বন সুবিধা, উচ্চমানের পণ্য এবং উন্নত গ্রাহক কাঠামোসম্পন্ন বৃহৎ প্রতিষ্ঠানগুলোর বাজার অংশ ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে। ক্ষুদ্র ও মাঝারি আকারের প্রক্রিয়াকরণ প্রতিষ্ঠানগুলোর টিকে থাকার সুযোগ আরও সংকুচিত হচ্ছে।
টানা তিন মাস ধরে অ্যালুমিনিয়াম প্রোফাইল রপ্তানির অর্ডার পুনরুদ্ধার হয়েছে, যা বাহ্যিক চাহিদার সামান্য উন্নতির ইঙ্গিত দেয় এবং এর প্রধান চালিকাশক্তি হলো দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার অবকাঠামো ও উত্তর আমেরিকার বৈদ্যুতিক গাড়ির সরবরাহ শৃঙ্খল। কিন্তু ইইউ-এর কার্বন শুল্কের পূর্ণ বাস্তবায়ন আসন্ন, এবং স্বল্প-কার্বন প্রতিযোগিতা রপ্তানিকারক প্রতিষ্ঠানগুলোর ভাগ্য নির্ধারণকারী একটি মূল চলক হয়ে উঠবে। আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতায় অজেয় থাকতে হলে দেশীয় অ্যালুমিনিয়াম প্রক্রিয়াজাতকারী প্রতিষ্ঠানগুলোকে তাদের সবুজ ও স্বল্প-কার্বন রূপান্তরকে ত্বরান্বিত করতে হবে এবং তাদের রপ্তানি পণ্যের কাঠামোকে উন্নত করতে হবে।
পোস্ট করার সময়: ১৬-জুলাই-২০২৬